Трактор т 20 технические характеристики

Содержание

Приобрести трактор четра т 20, описание и технические характеристики промышленного бульдозера т 20

Трактор т 20 технические характеристики

Трактор с бульдозерным и рыхлительным оборудованием Т-20.01 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений.

  • Описание
  • Характеристики
  • Оборудование
  • Габаритные размеры

Промышленный трактор модели Т-20.01 предназначен для проведения земляных работ в различных сферах. Он является незаменимым помощником при проведении дорожных работ, при разработке горных пород и др. Во время эксплуатации этот трактор демонстрирует высокую производительность благодаря применению в его конструкции самых современных новинок в области машиностроения.

  • Его полужесткая ходовая часть отличается натяжным колесом, закрепленным на микро рессорах. Это применение позволило конструкторам разработать агрегат, обладающий высокими тяговыми и сцепными свойствами. Вместе с этим тяговое колесо значительно снижает ударные нагрузки на детали ходовой части трактора.
  •  В качестве топлива Т-20.01 использует экономичный дизель, который вместе с прозрачным гидротрансформатором во время земляных работ повышает тяговые способности машины.
  •  Практически все узлы промышленного трактора Т-20.01: трансмиссия, рабочее оборудование, органы управления, детали ходовой части и т.д. имеют модульную конструкцию. Таким образом, при ремонте трактора не составляет труда разобрать отдельный узел.

Двигатель

Основной силовой установкой Т-20.01, как и у остальных промышленных тракторов является четырехтактный дизельный двигатель. Охлаждение двигателя – жидкостное, имеется турбина. Двигатель шестицилиндровый, цилиндры расположены рядно. Смазка деталей двигателя осуществляется масляной системой. Температурный режим двигателя регулируется при помощи вентилятора, который приводится в действие при помощи фрикционной муфты, когда охлаждающая жидкость нагревается до определенной температуры.

Коробка передач

Как и большинство тракторов, Т-20.01 оснащен планетарной коробкой передач. Благодаря наличию модулирующей системы имеется возможность плавного переключения скоростных передач и изменения направления движения даже при нагрузках.

Передача бортовая

Кроме того на данной модели трактора установлена двухступенчатая бортовая передача. Первая ступень обеспечивает внешнее зацепление шестерни, а вторая ступень является планетарной. Для того чтобы было возможным заменить детали в полевых условиях главная звездочка пятью секторами закреплена при помощи болтов.

Кабина для машиниста на модели промышленного трактора Т-20.01 выполнена в соответствии с требованиями комфорта. Оператор может эффективно проводить работу, несмотря на суровые климатические и грунтовые условия. Большое остекление кабины позволяет машинисту полностью видеть габариты машины и рабочую площадку.

В свою очередь кабина прикреплена к кузову трактора резиновыми амортизаторами, изнутри выполнена из шумопоглощающего материала, сиденье имеет возможность регулировки по весу и росту машиниста. При необходимости в кабине может быть установлен кондиционер и дополнительная система отопления.

Таким образом, созданы максимально комфортные условия для машиниста Т-20.01.

На данной модели трактора установлено бульдозерное оборудование и рыхлительный агрегат предназначенные для разработки грунта. Система крепления бульдозерного оборудования выполнена таким образом, чтобы трактор при меньших нагрузках максимально давил на нож отвала. Это значительно повышает производительность трактора при выполнении земляных работ.

Бульдозерное оборудование

Отвал Длина отвала х Высота отвала,В х Н, мм х мм Емкость отвала,м3 Высота подъема над землей, мм Заглубление отвала,мм Наибольшая регулировка наклона (перекос), град Масса, кг
U-отвал 4225х1700 11.68 1250 590 ±10 4300
SU-отвал 3940×1700 10 1250 590 ±10 4040

Рыхлительное оборудование

Тип рыхлителя Число зубьев Масса, кг Макс. высота подъема, мм Макс. заглу- бление, мм Макс. усилие отрыва, Т Макс. усилие заглу- бления, T
Однозубый 1 2492 600 1130 22.5 15
Многозубый 3 3575 402 780 26.5 11.8

Источник: http://remtrak.ru/traktory/traktor-t-20-01

Т-20.01

Трактор т 20 технические характеристики

Техническая характеристика бульдозера Т-2001

Основные потребители бульдозера Т-2001, трактора Т-20.01, Т-20.02,  ЧЕТРА Т-20: предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса, лесной отрасли, геологоразведки и строительной индустрии. Этот бульдозер стал воплощением самых передовых конструкторских разработок и технологических решений.

Полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему бульдозера.

Конструкция всех узлов и систем — ходовой системы, трансмиссии, рабочего оборудования, системы охлаждения, кабины и управления — обеспечивает простоту и удобство технического обслуживания. При разработке бульдозера была использована усовершенствованная система трансмиссии.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-28

Восьмицилиндровый V — образный (угол развала 90°) четырёхтактный  дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух»  ЯМЗ-238ДЕ2-28 Ярославского моторного завода.

Рабочий объем двигателя 14,86 л
Диаметр цилиндра и ход поршня 130 мм х 140 мм
Максимальный крутящийся момент 1247 Нм при 1100…1300 об/мин
Эксплуатационная мощность 228 кВт (310 л.с.) при 2100 об/мин

Двигатель QSM11-С330 «Cummins»

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», QSM11-С330 «Cummins».

Рабочий объем двигателя 10.8 л
Диаметр цилиндра и ход поршня 125 мм х 147 мм
Максимальный крутящийся момент 1458 Нм при 1300 об/мин
Эксплуатационная мощность 228 кВт (310 л.с.) при 2100 об/мин

Двигатель с системой  «Bosch» + «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем.

 Трансмиссия

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирующая система позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом.

Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста.

С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Передача Передний ход Задний ход
1 3.9 5.1
2 6.9 9.0
3 11.1 14.2

Ходовая система

Подвеска бульдозера Т-20.01, Т-20.02, трактора Т-2001, ЧЕТРА Т-20 трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Читайте также  Трактор т16 характеристики
Число опорных катков 7
Число поддерживающих катков 2

Гусеница

Гусеницы бульдозера Т-2001, Т-20.02, ЧЕТРА Т-20сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем со смазкой.

Шаг звена, мм 228.6
Число башмаков 40
Высота грунтозацепов, мм 80
Ширина башмака, мм 560
Площадь опорной поверхности, м² 3,44
Давление на грунт, кгс/см² 0,86

Гидравлическая система

Характеристики раздельно-агрегатной гидравлической системы:

  • шестерёнчатый насос S1A6155 фирмы  «DAVID BROWN», производительностью 235 л/мин при 1750 об/мин
  • пятисекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и четырёх золотниковых секций
  • максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа (200 кгс/см²)
  • заправочная ёмкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей) – 130 л
Секции золотников Положение золотниковраспределителя Числоцилиндров Диаметрцилиндра х Ход поршня,мм х мм
Подъем отвала подъем, нейтраль (удержание),опускание, плавающее 2 110 x 1200
Перекос отвала вправо, нейтраль, влево 1 160 x 310
Подъем рыхлителя подъем, нейтраль, опускание 2 160 x 530
Изменение угла резания рыхлителя бесступенчатое переключение угла резания 2 160 x 415

Габаритные размеры

Параметры габаритов бульдозера ЧЕТРА Т-20, Т-20.01, Т-20.02 представлены следующими характеристиками:

Длинна, мм 8009
Ширина с отвалом, мм 4243
Высота, мм 3707

Габаритные размеры ЧЕТРА Т-20.01.

Масса

Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, трехзубый рыхлитель, машинист) с двигателем ЯМЗ — 32 730 кг, с двигателем Cummins — 33 090 кг.

Модификации и комплектация

Бульдозеры ЧЕТРА Т-20, Т-20.01, Т-20.02 поставляются в следующих модификациях и комплектациях:

Модификация Комплектация Мощность двигателя, кВт/л.с. Масса, кг
Т-20.01ЯБ-1 ЯМЗ-238Б-21, полусферический отвал, ТСУ 210/286 35500
Т-20.01ЯБР-1 ЯМЗ-238Б-21, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб 210/286 35500
Т-20.01ЯБР-1-01 ЯМЗ-238Б-21, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба 210/286 35500
Т-20.01ЯБ-2 ЯМЗ-238Б-21, сферический отвал, ТСУ 210/286 35500
Т-20.01ЯБР-2 ЯМЗ-238Б-21, сферический отвал, рыхлитель 1 зуб 210/286 35500
Т-20.01ЯБР-2-01 ЯМЗ-238Б-21, сферический отвал, рыхлитель 3 зуба 210/286 35500
Т-20.02ЯБ-1 ЯМЗ-238ДЕ2-28, полусферический отвал, ТСУ 228/310 35500
Т-20.02ЯБР-1 ЯМЗ-238ДЕ2-28, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб 228/310 35500
Т-20.02ЯБР-1-01 ЯМЗ-238ДЕ2-28, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба 228/310 35500
Т-20.02ЯБ-2 ЯМЗ-238ДЕ2-28, сферический отвал, ТСУ 228/310 35500
Т-20.02ЯБР-2 ЯМЗ-238ДЕ2-28, сферический отвал, рыхлитель 1 зуб 228/310 35500
Т-20.02ЯБР-2-01 ЯМЗ-238ДЕ2-28, сферический отвал, рыхлитель 3 зуба 228/310 35500
Т-20.01ЯМБ-3 ЯМЗ-238ДЕ2-28, прямой отвал, пон.давл. на грунт, ТСУ 210/286 37500
Т-20.01ЯМБР-3 ЯМЗ-238ДЕ2-28, прямой отвал, пон.давл. на грунт, рыхлитель 1 зуб 210/286 37500
Т-20.01ЯМБР-3-01 ЯМЗ-238ДЕ2-28, прямой отвал, пон.давл. на грунт, рыхлитель 3 зуба 210/286 37500
Т-20.02КБ-1 Cummins QSM11-C330, полусферический отвал, ТСУ 228/310 35500
Т-20.02КБР-1 Cummins QSM11-C330, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб 228/310 35500
Т-20.02КБР-1-01 Cummins QSM11-C330, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба 228/310 35500
Т-20.02КБ-2 Cummins QSM11-C330, сферический отвал, ТСУ 228/310 35500
Т-20.02КБР-2 Cummins QSM11-C330, сферический отвал, рыхлитель 1 зуб 228/310 35500
Т-20.02КБР-2-01 Cummins QSM11-C330, сферический отвал, рыхлитель 3 зуба 228/310 35500

Стандартное оборудование

В стандартное оборудование бульдозера ЧЕТРА Т-20.01, Т-20.02 входит:

  • Регулируемое кресло оператора на мягкой подушке
  • Воздухоочиститель
  • Вентилятор системы обогрева кабины
  • Деселератор
  • Звуковой сигнал
  • Передний буксирный крюк
  • Защита двигателя
  • Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусеницы
  • Система освещения
  • Многослойная защита
  • Глушитель
  • Стояночный тормоз
  • Защита силовой передачи
  • Сменные сегменты зубчатого венца
  • Защитная конструкция ROPS/FOPS
  • Ремень безопасности
  • Розетка внешнего питания 24 V
  • Розетка питания 24 V
  • Генератор переменного тока 75 А
  • Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А*ч (напряжение бортовой сети 24 V)
  • Прикуриватель
  • Стартер
  • Электросчетчик моточасов

На приборном щитке:

  • тахометр
  • указатель температуры охлаждающей жидкости
  • указатель давления масла двигателя
  • указатель температуры масла двигателя
  • указатель напряжения бортсети
  • указатель уровня топлива
  • указатель температуры масла трансмиссии

На приборном щитке индикаторы:

  • аварийное давление масла в двигателе
  • перегрев охлаждающей жидкости двигателя
  • отсутствие заряда аккумуляторных батарей
  • засоренность воздушного фильтра
  • засоренность фильтра в гидробаке
  • перегрев масла в гидробаке
  • засоренность фильтра в трансмиссии
  • минимальная температура масла в трансмиссии
  • перегрев масла в трансмиссии
  • засоренность масляного фильтра двигателя
  • аварийное давление масла трансмиссии

Дополнительное оборудование

Дополнительно бульдозер ЧЕТРА Т-20.01, Т-20.02 комплектуется:

  • Комплект инструментов
  • Приспособление для проведения технического обслуживания

Оборудование для работы в арктических условиях

Для работы в арктических климатических условиях бульдозер ЧЕТРА Т-20.01, Т-20.02 дополнительно комплектуется:

  • Предпусковой жидкостной подогреватель ПЖД 30Л, HYDRONIC M-II, HYDRONIC 35
Теплопроизводительность, ккал/час 30 000
Расход топлива, кг/час 4,95
  • Независимый воздушный отопитель кабины AIRTRONIK-2Д
Теплопроизводительность, Вт 2 200
Расход топлива, кг/час 0,28
  • Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
  • Утеплительный чехол
  • Жалюзи радиатора ДВС

См. также:

Источник: http://harakteristika-buldozerov.ru/harakteristika-buldozera-t-2001/

Четра т20

Трактор т 20 технические характеристики

Исполнение Т20.01 ЯМЗ-238 Б-21, Россия Исполнение Т20.01 M11-C330, CUMMINS Исполнение Т20.02 ЯМЗ-238ДЕ2-28, Россия Исполнение Т-20.02 QSM11-C330 CUMMINS
Мощность двигателя (кВт/лс)
210/286 229/311 210/286 246/335
Вес (кг, фактическая масса зависит от комплектации трактора)
35500 35500 35500
Уд. давление на грунт (кГс/см²)
1.05 1.05 1.05 1,05
Тип отвала
U, SU U, SU U, SU U, SU

Основные потребители этой техники: предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса, геологоразведки, лесной отрасли и строительной индустрии. Этот трактор стал воплощением самых передовых конструкторских разработок и технологических решений.

Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему.

Модульная конструкция всех узлов и систем — трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения, кабины и управления — обеспечивает простоту и удобство технического обслуживания. При разработке трактора была использована усовершенствованная система трансмиссии.

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

Четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом типа ЯМЗ-238Б-21 Ярославского моторного завода. Восемь цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.

Диаметр цилиндра и ход поршня 130 мм х 140 мм
Рабочий объем двигателя 14,86 л
Эксплуатационная мощность 205 кВт (278 л.с.) при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент не менее 1180 Нм при 1200…1400 об/мин

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», жидкостного охлаждения QSM11-330 фирмы «Cummins».

Расположение цилиндров Рядное
Диаметр цилиндра и ход поршня 125 мм х 147 мм
Рабочий объем двигателя 10.8 л
Эксплуатационная мощность 222 кВт (301 л.с.) при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент 1674 Нм при 1100…1400 об/мин

Двигатель с системой «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки масла с полнопоточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.

Ходовая часть

Подвеска: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Читайте также  Трактор МТЗ беларус 80 1

Число опорных катков ( с каждой стороны ) 7
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) 2
Натяжное колесо с микроподрессориванием

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире.

Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Шаг звена 228.6 мм
Число башмаков ( с каждой стороны ) 40
Высота грунтозацепов 80 мм
Ширина башмака 560 мм
Площадь опорной поверхности 3,44 м2
Давление на грунт 1,05 кгс/см2

МАССА

Трактор 28000 кг
Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, трехзубый рыхлитель, машинист) 36000 кг

* тракторы сертифицированы TUV Rheinland InterCert на соответствие нормам ЕС;

* тракторы оснащены двигателями «Cummins», которые по уровню выбросов вредных веществ соответствуют самым жестким международным стандартам, предъявляемым в настоящее время к спецтехнике (Trier 3/ Stage III, Stage III A);

* установлены монолитные алюминиевые радиаторы производства AKG Германия;

* применение в радиаторной установке охладителей воздуха типа «воздух-воздух» и охладителей топлива повысило КПД двигателя, снизило уровень выброса вредных веществ в атмосферу;

* установлены дополнительные топливные фильтры «Fleetquard» с функциями сепарации воды и подогрева топлива. Прозрачная крышка данных фильтров обеспечивает визуализацию индикацию срока службы фильтрующего элемента;

* установлены современные жидкостные отопители «Эберспехер» для предпускового разогрева двигателя и кабины с автоматическим управлением. Их применение обеспечивает легкий запуск и увеличивает срок службы двигателя, а также приводит к уменьшению вредных выбросов в атмосферу;

* на тракторах ЧЕТРА Т15, Четра т20, ЧЕТРА Т25 устанавливается, а на тракторах ЧЕТРА Т9 и ЧЕТРА Т11 будут устанавливаться в ближайшее время шестеренные насосы (с чугунным корпусом и косозубыми шестерными) фирмы «DAVID BROWN».

На тракторах ЧЕТРА Т9, ЧЕТРА Т11, ЧЕТРА Т15, Четра т20 применяются гидрораспределители, гидравлические и электронные джойстики, а также аксиально-поршневые регулируемые насосы (кроме ЧЕТРА Т9 и ЧЕТРА Т11) фирмы «BOSCH REXROTH».

На всех моделях тракторов применяются гидросистемы, чувствительные к нагрузке (LS системы), а на тракторах с гидроузлами фирмы «BOSCH REXROTH» — LUDV системы, позволяющие производить совмещенные операции независимо от нагрузки и скоростей операций;

* на тракторах ЧЕТРА 11, Четра т20, ЧЕТРА Т25 внедрено электрогидравлическое управление трансмиссией, управление которой осуществляется контроллером и пультом, находящимся в кабине. Пульт управления имеет:

* модульная конструкция всех узлов и систем;

* трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек; 

* опорные и поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус»;

* гидромеханическая трансмиссия с планетарной коробкой передач и двухступенчатой бортовой передачей, экономичный дизель;

* мобильность (малый вес ЧЕТРА Т9 и габариты позволяют доставлять трактор к месту работ вертолетом и перевозить его на трейлерах);

*кабины устанавливаются на гидроопоры, оснащены стеклопакетами, системой обеспечения микроклимата (кондиционеры и отопители), стеклоочистителями и омывателями, солнцезащитными шторами, аудиосистемами. В кабинах имеются мини-бары для охлаждения воды и напитков;

* каркасные элементы ROPS-FOPS.

Т-20.01ЯБ-1 двиг. ЯМЗ, полусферический отвал
Т-20.01ЯБР-1 двиг. ЯМЗ, полусферический отвал, рыхлитель однозубый
Т-20.01ЯБР-2 двиг. ЯМЗ, сферический отвал, рыхлитель однозубый
Т-20.02ЯБР-1 двиг. ЯМЗ, полусферический отвал, рыхлитель однозубый, электрогидравлическое управление
Т-20.01КБ-1 двиг. Cummins, полусферический отвал
Т-20.01КБР-1 двиг. Cummins, полусферический отвал, рыхлитель однозубый
Т-20.01КБР-1-01 двиг. Cummins, полусферический отвал, рыхлитель трёхзубый
Т-20.01КБ-2 двиг. Cummins, сферический отвал, рыхлитель однозубый
Т-20.01КБР-2 двиг. Cummins, сферический отвал
Т-20.02КБР-1 двиг. Cummins, полусферический отвал, электрогидравлическая система управления трансмиссией, радиатор AKG, рыхлитель однозубый

Назад в раздел

Источник: http://tmntehnika.ru/products/6221.php

Трактор ДТ 20 технические характеристики

Трактор т 20 технические характеристики

ДТ-20 – универсальный трактор советского производства, рассчитанный на многоцелевое использование. Даже не смотря на легкую тяговую категорию, машина обладает неплохой производительностью, что неудивительно. Ведь она пользовалась большим спросом по всему Советскому Союзу, и это является едва ли не ключевым подтверждением успешности трактора ДТ-20.

Техника представляет собой легкий колесной трактор Харьковского моторного завода, выпускавшийся с 1958 по 1969 год. Данную машину принято относить к 0,6-й тяговой категории. Возможности этого аппарата рассчитаны на большой спектр задач в сельском хозяйстве, а также других сферах деятельности.

Рассмотрим подробно достоинства машины, а также ее возможности и характеристики.

Описание и назначение

ДТ-20 – компактный трактор, и одна из лучших легких моделей Харьковского завода того времени. Высокую популярность модели можно объяснить тем, что за все годы производства было выпущено порядка 248 тысяч таких тракторов, которые поставлялись не только в советские республики, но и в капиталистические страны. Так, машина была востребована на виноградниках во Франции, в садоводстве Голландии и т. д. Основная сфера применения ДТ-20 – это, конечно же, сельское хозяйство.

Машина эффективно справлялась с такими операциями, как окучивание, культивация, вспахивание, боронование, рыхление, а также обработка твердой целинной почвы и многие другие работы. Трактор ДТ-20 широко востребован и в коммунальном хозяйстве, в погрузке и буксировании грузов и прицепов. Широкие возможности машины можно объяснить поддержкой большого количества навесных опций, которые делают ДТ-20 универсальным трактором.

Данная модель весьма популярна в тепличных хозяйствах и фермах.

Краткие характеристики трактора ДТ 20

  • Разработчик – Харьковский тракторный завод
  • Мощность – 20 лошадиных сил
  • Расход топлива – 200 г/л. с. в час
  • Коробка передач – механическая, с 6 передними и 5 задними передачами
  • Максимальная скорость – 17 км/час
  • Размеры трактора, мм: Длина – 2818, Ширина – 1231 (садовая модификация)
  • Масса трактора – 1500 кг.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. ДТ-20 оснащается четырехтактным одноцилиндровым дизельным мотором Д-20, который имеет водяное охлаждение, выполняющее защитную функцию от перегрева. Силовая установка имеет непосредственный топливный впрыск в камеру сгорания, предназначенный для равномерного распределения топлива по камере сгорания. Это обеспечивает более рациональное использование горючей смеси, чтобы мотор меньше расходовал топливо, и был менее токсичным. Для удобства обслуживания цилиндр сделали вертикальным.

    Надо отметить, что дизель ДТ-20 является модернизированной версией мотора Д-14В. Главное отличие – в измененной конфигурации боковых стенок картера. Кроме того, ради повышения производительности разработчики увеличили головку и картер цилиндра, а также улучшили конструкцию сапуна. Ход поршня в новой версии составил 140 мм вместо 125 мм. Также отметим более высокий коэффициент наполнения мотора, а также более рациональное использование воздушной смеси, попадающее в цилиндр.

    В результате удалось повысить эффективное давление и уменьшить не только топливный расход, но и повысить экологичность.
    В базовом исполнении мощность силовой установки достигает 18 лошадиных сил, что весьма актуально в то время. В данном случае коленчатый вал раскручивается до 1600 об/мин, а при 1800 об/мин силовая отдача уже составляет 20 лошадиных сил. Среди вспомогательных компонентов, улучшающих работу мотора в суровых климатических условиях, отметим электрический стартер, систему комбинированной смазки, шестеренчатый насос и другие компоненты.

    Кстати, система охлаждения – закрытого типа, с принудительной циркуляцией воды. Циркуляция образуется под воздействием водяного насоса, расположенного возле четырехлопастного вентилятора.

  2. Трактор ДТ-20 оснащен механической четырехступенчатой коробкой, у которой три скорости имеют реверс. Обратим внимание, что безреверсная передача функционирует при низкой скорости коленчатого вала. Конструкция коробки усилена поперечными валами, а максимальная скорость на самой последней передаче составляет 17 км/час.

    Для перехода на следующую или пониженную скорость рычаг КПП переводится в соответствующее положение. В тракторе ДТ-20 используется силовая передача замкнутого типа, с сухим однодисковым сцеплением. Муфта сцепления размещена между КПП и ДВС. В конструкцию коробки передач также входят поворотные механизмы, представляющие собой два сателлитных конических дифференциала. Кроме того, компоновка КПП включает в себя специальные рукава с тормозными механизмами, конические передачи, и одноступенчатый редуктор.

    Тормоза – ленточного типа, установленные на задних колесах. Для их приведения в действие задействуется соответствующая педаль. Рулевое управление расположено вертикально. Механизм рулевой колонки – червячного типа, с двойным роликом.

  3. Трактор ДТ-20 имеет прочную ходовую часть с поворотными передними колесами, направление которых задается рулевым колесом. Помимо переднего моста, также отметим ведущие задние колеса с шинами низкого давления. Кроме того, ходовая часть усилена полужесткой подвеской с рессорами.

    Гидравлическая система включает в себя две основные части – непосредственно сам гидромеханизм, а также механизм для навешивания навесного и прицепного оборудования. Гидравлический механизм состоит из масляных насоса и бака, распределителя, силового цилиндра и маслопроводов. Гидравлический насос имеет пропускную способность, достаточную для обеспечения высокой грузоподъемности. Насос закреплен на силовой установке, а все остальные вышеуказанные компоненты гидросистемы выполнены в едином корпусе, который принято называть гидроподъемником.

    Гидроподъемник, в свою очередь, вмонтирован в заднюю стенку картера главной передачи трактора. Еще один компонент для доведения грузоподъемности до стандартов класса – вал отбора мощности, имеющий рабочий режим в пределах 500 об/мин. Рабочее давление масляного насоса составляет 100 кг в расчете на 1 квадратный метр, а пропускная способность гидронасоса составляет 16 литров в минуту. Для повышения универсальности в конструкции гидравлики есть специальный приводной шкив, который адаптирован к работе со стационарными навесными орудиями.

    Помимо того, гидравлика дополнена элементами, на которые можно навешивать скоростную сенокосилку типа КСХ-2ЛБ. Также можно подключать дисковые бороны, культиваторы, опрыскиватели, опылители, льноподборщики, молотилки, волокуши, подборщики, транспортировщики лозы, а также погрузочные прицепы для транспортировки винограда.

Модификации трактора ДТ 20

Выделим следующие модификации трактора ДТ-20, которые имели наибольший спрос:

  • ДТ-20-С1 – обновленный трактор с увеличенными покрышиками. Данная версия применялась для культивации и междурядной обработки
  • ДТ-20-С2 – универсальный трактор для сельскохозяйственных работ. Это машина общего назначения, способная перевозить грузы на небольшие расстояния
  • ДТ-20-С3, ДТ-20-С4, ДТ-20-С5 – унифицированные тракторы с шинами 10-28. Имеют одинаковые расширенные крылья. Данные модификации экспортировались в ряд государств ближнего и дальнего зарубежья. Эти машины считались самыми технически совершенными. У них использованы доработанные фары, стоп-сигнал, дополнительный задний фонарь, розетка для подключения сигнализации прицепных навесных опций. Версия ДТ-20-С5 получила вентилятор для механизатора
  • ДТ-20 С-6 – усовершенствованный трактор с широкими возможностями работы с навесным и прицепным оборудованием. Электрическая схема трактора также подверглась доработкам.
  • ДТ-20В – гусеничная модификация с блокируемым дифференциалом. Данная версия предназначалась для работ на серьезном бездорожье, а также массово применялась в виноградарстве, а также эффективно работала на овощеводческих плантациях.
  • ДТ-20К – трактор с увеличенный дорожный просветом в 500 мм. Размер дорожной колеи у этой машины составляет 2100 мм. Данная машина была разработана специально для обработки высокорослых культур в сельском хозяйстве.
  • ДТ-20У – специализированный трактор с высокой маневренностью и зауженным профилем. Эта машина стала очень популярной в теплицах, и пользовалась высоким спросом у животноводческих фермеров, а также в садоводстве и овощеводстве.

Доступные запчасти и высокая ремонтопригодность сделали трактор ДТ-20 очень популярным и универсальным. Машина имела ряд конструктивных недочетов, которые можно было легко исправить своими силами – благодаря гибкой и простой конструкции. Хоть трактор не имел кабины, он был комфортным в использовании в теплое время года.

Цена

Средняя стоимость трактора ДТ-20 на российском рынке составляет 40 тысяч рублей. Цена указана за экземпляр 1968-1970 года выпуска.

Отзывы о тракторе ДТ 20

  • Александр, Ленинградская область. Хороший трактор своего времени. Машина сохранилась и хранится у нас в гараже как раритет. Правда, в нерабочем состоянии, но можно откапиталить и дальше работать на нем. Но я считаю, что он уже свое отработал. На нем пахал мой дед, потом отец. Можно сказать, что это мой первый учебный трактор. Благодаря ему я узнал об устройстве, как ремонтировать, правильно управлять навесными орудиями и т. д. На самом деле, тут нет ничего сложного, но сначала пришлось немного помучаться.

    Машина годится для работы только в теплую погоду, ведь трактор ДТ-20 не имеет собственной кабины. Есть только навесная крыша, которая кое-как спасала от дождя. После работы на этом трактора я был весь в грязи. О комфорте можно было и не мечтать. При должном уходе машина достаточно надежная, и эффективная садоводстве и других сельскохозяйственных работах. Мой дед и отец постоянно вспоминали, как радостно колесили на поворотливых и универсальных ДТ-20. В основном это были колесные машины, а версии с гусеничным шасси использовались реже.

    Когда машины списывали, одну из них мы забрали себе.

  • Сергей, Ярославль. ДТ-20 – универсальный трактор для работы в теплое время года. Отлично подходил для работы в теплицах и виноградниках. Слабый мотор сильно шумел на высоких оборотах, что доставляло дискомфорт, однако гордость за наше отечество была намного больше, и это заставляло нас работать и еще нас работать. Скромные габариты трактора улучшали маневренность и проходимость, и к тому же, это сказывалось на низком расходе топлива. Жесткая подвеска позволяла ощутить на своей пятой точке каждый ухаб.

    Трактор было легко ремонтировать и обслуживать. После него я пересел на более современную модель Т-25.

Источник: https://traktordom.ru/traktor-dt-20/