Камаз 5308 технические характеристики грузоподъемность

КамАЗ 5308: технические характеристики

Камаз 5308 технические характеристики грузоподъемность

КамАЗ 5308 – облегченный транспортный класс грузовиков этого семейства. Ареал его применения включает местные, пригородные и плюс междугородние перевозки с дальностью не более 1000 километров. Основные технические характеристики КамАЗ 5308 такие:

  • Колесная база 6×2 или 4×2.
  • Действительная нагрузка – до 10 тонн.
  • Эксплуатационная масса – до 14 тон.

Это дает возможность использовать авто для транспортировки промышленных и строительных грузов.

Описание и устройство

Особенности модели:

  • Неплохие динамические характеристики, экономия топлива, экологическая безопасность уровня EURO-4 и EURO-5.
  • Действующая активная и пассивная безопасность авто обеспечивает надежную управляемость и устойчивость при торможении и на поворотах.
  • Долговечность.
  • Максимальная унификация с другими моделями КамАЗов. Это повысило ремонтопригодность авто.
  • Современный экстерьер и рестайлинговая кабина.

Плюс – низкорамное шасси с его погрузочной высотой в 0,91 м. Такого результата удалось добиться за счет применения низкопрофильной конструкции шин 19,5 дюймов (диаметр). Это, и наличие грузоподъемного борта, уменьшило время на погрузку и разгрузку машины. Что привело к ее более эффективному использованию.

Рама – лестничного типа. Выполнена из швеллерных лонжеронов 240-го профиля. Такой профиль – один из факторов уменьшения погрузочной высоты. Перфорационная сетка лонжеронов не ухудшает их надежности. Буксирная поперечина с прицепными кронштейнами и антиподкатный брус крепятся в переднем секторе рамы.

Входит в улучшенные технические характеристики КамАЗ 5308 грузоподъемность, которая для разных его модификаций составляет 8200 – 9600 кг.

Грузоподъемность 8,2 т
Модель мотора Cummins ISBe-245
Мощность двигателя 245 л. с.
Количество цилиндров 6
Наибольший крутящий момент 1100 Нм
Максимальная скорость движения 115 км/ч
Размер шин самосвала 285/70R9,5
Средний расход топлива на 100 км 23 л
Рабочий объем двигателя 6,7 л
Турбонаддув Есть
Механизм сцепления Механический
Сцепление Фрикционное, дисковое
Дорожный просвет 0,3 м
Колесная база 3,2 м
Экологический стандарт Евро-4
Преодолеваемый угол подъема 30°
Частота вращения коленчатого вала 1900 об/мин
Межколесный блокиратор Есть
Топливо Дизельное
Внешний габаритный радиус 8 м
Масса 15 т

Модификации

Семейство КамАЗ 5308 представляет такие его модификации:

  • Бортовой тягач. Его колесная формула 4×2.
  • Бортовой тягач. Его колесная формула 6×2.
  • Автомобиль фургон 4×2.
  • Автомобиль фургон 6×2.
  • Автошасси с возможностью установки надстроек разнообразного назначения. Это может быть автомашина с коммунальным, дорожным или строительным навесным оборудованием. Или авто с различными съемными платформами. Дополнительно имеются тент и каркас.

Виды перевозок

Такое количество модификаций позволяет использовать модельный ряд КамАЗ 5308 в таких видах перевозок:

  • Внутригородских. Этому способствует маневренность и мобильность авто.
  • Пригородных с региональными.
  • Междугородних. На средние перегоны.
  • Промышленных.
  • Перемещение строительных, некоторых коммунальных объектов и грузов.

Двигатель

На машине установлен силовой агрегат американской компании CUMMINS объемом 6,7 литров. Это 6-ти цилиндровый дизель с турбонаддувом. В нем применяется система промежуточного охлаждения воздуха. Всего на автомашинах данного модельного ряда применяют три модификации, имеющие различную заявленную мощность и максимальный крутящий момент. Это:

  1. CUMMINS 6ISВe 245. На 245 лошадиных сил (180 кВт) плюс 850 Нм.
  2. CUMMINS 6ISВe 285. На 285 л. с. (209 кВт) плюс 950 Нм.
  3. CUMMINS 6ISВe 300. На 300 л. с. (220 кВт) плюс 1100 Нм.

Расход топлива

Совокупные показатели по расходу топлива такие:

  • 28 литров на 100 километров при скорости в 60 км/час.
  • Объем заправки бака – 350 л.

Эта характеристика КамАЗ 5308 обеспечивает ему длительный пробег без дозаправок.

Трансмиссия

В стандартную комплектацию входит немецкая коробка ZF 6S1000 с 6-тью ступенями. Есть еще VIP вариант. Это 9-ти скоростная КП ZF 9S1310. Их характеристики:

  • Телескопический, с механической доводкой привод.
  • Применение сухого фрикционного типа сцепления с одним диском MF-430 или MF-395.
  • Гидравлическое с пневматическим усилением управление.
Читайте также  Камаз 6560 технические характеристики

Подвеска

Подвеску проектировали с учетом «качества» наших дорог. Она позволяет преодолевать рытвины, ухабы и другие неровности с минимальными неудобствами. Этому способствует конструкция передней оси авто, выполненной в виде цельной двутавровой балки.

Узел передней подвески – это малолистовые рессоры, стабилизаторы для поперечной устойчивости, плюс гидравлические амортизаторы. Такая конструкция свойственна всем модификациям КамАЗ 5308.

Задняя подвеска в дополнении к стабилизатору поперечной устойчивости включает:

  • Пневматическую двухбалонную систему для авто 4×2.
  • Четырехбалонную для машин с формулой 6×2.

Рулевое управление

В рулевой механизм имплантирован гидроусилитель. Рабочую передачу составляет пара винт – шариковая гайку. Это делает управление легким и сбалансированным. И облегчает вхождение в повороты. Колеса сразу реагируют на малейший поворот руля.

Надежная подвеска принимает на себя ударную нагрузку от встреченных на дороге неровностей и ухабов. Поэтому сила ударов от встречных препятствий, не передается на рулевое колесо, что облегчает управление машиной.

Тормозная система

Система торможения – двухконтурная с ABS. В нее входят задний и передний тормозной механизм. Задний тормоз в себя включает дисковый механизм ведущего моста и плавающие планетарные колодки.

Конструкция переднего тормоза похожа. Исключение составляет дисковый механизм моста. Надежность гарантирует наличие тормозных дисков на всех колесах машины. Имеется стояночный тормоз с пневмоприводом.

Кабина

Кабина, после проведенного рестайлинга, смотрится приятно и современно. Ее экстерьер не уступает аналогичным моделям иномарок.

Двухместная, изготовленная из металла, она имеет традиционное для КамАЗов расположение над двигателем. Но удобство посадки внутрь кабины соблюдено. Выпускается в двух вариантах:

  1. Одиночная.
  2. Со спальным местом в виде удобной широкой полки за спиной водителя.

Внутренний дизайн

Это новый вид шкалы приборов. Она полностью скрыта под единым стеклом. Немного развернута к водителю. Теперь все клавиши находятся в прямом доступе для вытянутой руки. Металлические части укрыты приятным на вид и ощупь пластиком.

Большой и тонкий в обхвате двухспицевый руль облегчает процесс управления. Имеются удобные ниши вверху кабины и встроенные динамики.

Посадочные места в модели 5308 улучшены. Спинки профилированы и высоки. Сами сиденья слегка подпружинены. Они имеют регулирующий механизм. Такое устройство делает рабочее место водителя более удобным и безопасным.

Цена

Есть несколько вариантов приобретения КамАЗ-5308:

  • Нового (без пробега). В зависимости от модификации и комплектации по минимальной цене 2400000 рублей.
  • Бывшего в употреблении. Это вариант с более доступными ценами от 1600000 рублей.

Если машина нужна на время, то можно обойтись арендой. Стоить это будет около 900 рублей за 1 час.

-обзор КамАЗ 5308

Источник: https://gruzovik.biz/articles/kamaz-5308-tekhnicheskie-kharakteristiki

КамАЗ-5308 — технические характеристики, обзор, фото, видео

Камаз 5308 технические характеристики грузоподъемность

Машину Камского автомобильного завода под маркировкой 5308 следует относить к легкому классу. Подобная машина применяется для поездок между городами и для пригородов, причем, можно перевозить разнообразные типы груза. Автомобиль может выдержать нагрузку на ось до 10 тонн. Именно сам КамАЗ можно использовать с общим весом в 14 тонн. Весь модельный ряд КамАЗ.

Модель даже может выдержать немного повышенные перегрузки, поэтому ее используют и для транспортирования массивных партий грузов. У машины есть задняя пневмоподвеска. Отличительная конструкционная характерность машины – это наличие низкорамного шасси, которое имеет погрузочную высоту в 0.91 м.

Эту цифру получилось повысить при помощи внедрения низкопрофильных шин, диаметр каких равняется 19.5 дюймов, а еще благодаря снижению высоты профиля рамы и нестандартного устройства подвески. С помощью наличия грузоподъемного борта и небольшой погрузочной высоты рамы получилось понизить продолжительность работ по загрузке и выгрузке груза.

Это говорит об увеличении эффективности грузовика. Также еще в качестве вспомогательной функции кузов КамАЗа можно оснастить тентом. В данной статье будут описываться технические характеристики.

Внешний вид

Небольшой КамАЗ-5308, или как его еще называют, «Камазенок», уже довольно часто можно встретить на дороге. Силовой агрегат тут поставили английской сборки, коробку передач немецкой, а задний мост является китайским.

Возле топливного бака стоит еще один бак, где есть раствор мочевины, какую впрыскивают в нейтрализатор. Сравнивая небольшой грузовик с его младшим братом — моделью 4308, 5308 стал больше поднимать груза ровно на 2 000 кг, а в длину он увеличился на 2 метра.

Читайте также  Какой Камаз лучше под зерновоз?

Но автомобиль получился только для асфальта, так как, например, от глушителя до дорожного полотна порядка 20 см. Поэтому съезжать с асфальта на проселочную дорогу не рекомендуется. Даже, если взять младшую модель, 4308, в ней самый минимальный дорожный просвет на уровне 35 сантиметров (глушитель).

Однако, это побочный эффект за огромный кузов, объем какого равняется 41.5 кубических метра. Если еще подсоединить прицеп, есть возможность перевозить порядка 113 кубических метров грузов. Даже дальнобойщики смогут завидовать.

Автомобиль прекрасно себя чувствует в городском потоке, благодаря своим небольшим габаритным составляющим.

Сама грузовая машина, благодаря своим небольшим размерам, достаточно маневренная. Ею не так трудно управлять на маленьких и узковатых участках, а также комфортно она себя чувствует при плотном потоке автомобилей. Кабина смотрится современной, а ее рестайлинговая версия и вовсе получилась приятной, что иногда кажется, будто перед тобой иномарка.

Салон кабины

Начать хочется с новенькой панели приборов в усовершенствованной кабине. Панель имеет добротный, приятный на ощущение материал пластика, какой и смотрится достаточно хорошо. Есть стильный выгиб в области центральной консоли. При езде элементы конструкции передней панели не гремят и не скрипят, что очень порадовало. Очень важно то, что при отделке интерьера все было сделано не лишь аккуратно, но даже отделка смогла полноценно скрыть металлические элементы.

Если говорить про кресла, то они даже не годятся для сравнения с теми, которые раньше ставили на грузовики Камского автомобильного завода. Новые сидения получились подрессоренные с удобными настроечными устройствами, с добротно профилированными высокими спинками сидений, все, как у европейской модели!

После удобных сидений свое место обрел настоящий отдел для отдыха с широкой спальной полкой. А ведь машина рассчитана на дорогу до 1 000 километров, исходя из этого, шофер часто будет нуждаться в ночлеге во время дороги.

В новеньком КамАЗе-5308 появились удобные сидения и более качественные материалы отделки интерьера.

Очень приятно удивил тот момент, что колонка руля стала регулирована не лишь по наклону, а и по вылету, поэтому получается, что предельно комфортабельно расположиться за рулевым колесом может любой шофер с любым ростом. Рычаг ручного тормоза поместили удобно немного справа и ниже рулевого колеса.

Мертвые зоны впереди и по боковой части машины выбирали при помощи монтирования некоторых вспомогательных зеркал внешней обзорности. Сама кабина является двухместной, металлической и располагается над силовым агрегатом. Благодаря низкому расположению кабины обеспечивается комфортная посадка и высадка.

Рулевое колесо

Однако, как часто бывает, не обошлось и без единственного очевидного минуса – сравнительно небольшой по нынешним критериям площадью остекления. В данном моменте, те, кто проводил обновление, были серьезно ограничены теми размерами, какие кабина приобрела еще при проектировании первого поколения машин компании КамАЗ.

Данный недостаток будет убран в том случае, когда на КамАЗ начнут устанавливать совершенно другую кабину. Признаться, на данной модели нельзя сказать, что внутри машины тесновато. Свободного пространства над головой и проемами дверей хватает, дабы не ощущать трудности при посадке и высадке. Когда садишься за рулевое колесо, то ощущаешь себя достаточно свободно, ничего не теснит.

Цена и комплектации

Цена компактной грузовой машины КамАЗ 5308 стартует с отметки 2 400 000 руб. Можно купить, при необходимости, подержанный вариант, например, модели 2011-2012 годов будут стоить порядка 1 600 000 – 1 800 000 руб. Также можно арендовать машину на автомобильном рынке, что на сегодняшний день довольно популярно. За один час будет нужно отдать около 900 руб.

Камский автомобильный завод производит машины подразделения КамАЗ-5308 на различных модификациях, среди которых есть наличие автомобилей-фургонов с базой колес 6х2 и 4х2, автомобильного шасси, которое предназначается для внедрения специализированных надстроек различных типов (сюда можно отнести дорожные, строительные и коммунальные предприятия), с базой колес 6х2 и 4х2, а также бортовых тягачей с базой колес 6х2 и 4х2.

Плюсы машины

  • Новая, модернизированная кабина;
  • Хорошая грузоподъемность при низкой погрузочной высоте;
  • Возможность установки на шасси разные надстройки и специализированное оборудование;
  • Недорогие цены на запасные детали автомобиля;
  • Неплохой силовой агрегат, отвечающий европейским экологическим стандартам;
  • Небольшие размеры;
  • Улучшенная эргономика салона;
  • Наличие удобных сидений;
  • Качество применяемых деталей при отделке салона возросло;
  • Увеличенная грузоподъемность по сравнению с прошлой моделью;
  • Возможность транспортировки груза с прицепом;
  • Немецкая коробка переключения передач;
  • Мощные силовые агрегаты;
  • Большой объем кузова для перевозки грузов.
Читайте также  Как прокачать гидроусилитель руля на камазе?

Минусы машины

  • Неудобное расположение педали сцепления, ногу просто некуда ставить, после того, как выжал сцепление;
  • Грузовик не создан для бездорожья;
  • Все-таки большой расход топлива;
  • Цена немного завышена;
  • Интерьеру все еще далеко до заграничных вариантов;
  • Низкая высота дорожного просвета.

Подводим итоги

Приятно, что Камский автомобильный завод думает не только о внедорожных грубых грузовых машинах, а и выпускает среднетоннажные грузовички, какие прекрасно подойдут для городских условий, а также для среднего и малого бизнеса. Внешность КамАЗ-5308 стала намного лучше, кабина выглядит более современно.

Внутри качество применяемых материалов при отделке салона намного выросло, теперь нет неприкрытых металлических элементов. Конструкторы серьезно поработали над обеспечением должного уровня комфорта для водителя и пассажира, оснастив кабину удобными сидениями, причем водительское — подрессоренное. Оба сидения имеют удобные регулировочные механизмы и хорошо профилированные спинки.

Техническая составляющая КамАЗа на высоком уровне, тут есть американские силовые агрегаты, отвечающие европейским экологическим стандартам, и немецкая коробка переключения передач. Правда, ездить по бездорожью и пересеченной местности не рекомендуется, автомобиль просто не создавался для таких дорог, да и сама высота дорожного просвета довольно низкая.

Интересно, что можно дополнительно подсоединить прицеп и перевозить внушительные грузы. Как для компактного грузовичка, очень даже неплохо. Но до европейских моделей все еще далеко, однако автомобильная компания КамАЗ на верном пути развития.

Ее усилия свидетельствуют о том, что они стремятся быть конкурентоспособными и постоянно развиваются в этой сфере. И, в целом, в интернете отзывы владельцев этой машины положительные.

Советуем Вам прочитать статью: КАМАЗ – автомобили эпохи

КамАЗ-5308 фото

Источник: https://all-auto.org/873-kamaz-5308.html

Грузовик КАМАЗ 5308

Камаз 5308 технические характеристики грузоподъемность

Грузовик КАМАЗ-5308 относится к лёгкому классу. Несмотря на заявленную грузоподъёмность автомобиль выдерживает нагрузку до 10 000 кг. Основное назначение автомобиля — работа в городе. Небольшие габариты делают его крайне манёвренным и адаптированным к городским условиям. 

Назначение КАМАЗа-5308: 

  • Междугородние перевозки на дистанцию не более 1000 км
  • Перевозка промышленных грузов на средние и малые дистанции
  • Перевозка строительных материалов

Автомобиль стал популярен в России и СНГ благодаря ряду важных особенностей, выделяющих его от зарубежных аналогов:

  1. Невысокая стоимость
  2. Качество сборки и компонентов
  3. Высокая ремонтопригодность
  4. Удобство работы на автомобиле

Характеристики

Тип авто

Среднетоннажный автомобиль
Колесная формула 4×2
Полная масса авто, кг 15000
Полная масса автопоезда, кг 15000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 5000
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 10000
Грузоподъемность, кг 7500

Объем платформы, м3

41.5
Масса снаряженного авто, кг 7350
Максимальная скорость (км/ч) 117
Двигатель Cummins ISBe 4 300
Мощность двигателя (л.с.) 300
Коробка передач ZF16S109
Число передач 16
Подвеска пневматическая, с выносным пультом MAN
Размер шин 285/70 R19,5
Топливный бак 400
Кабина низкая с 1 спальным местом
Экологический тип Euro-4

Руководство по эксплуатации двигателей PDF

Сайт Heavy Trade предоставляет доступ к руководству по эксплуатации Двигателей КАМАЗ Серии Cummins ISB 

  • Формат: PDF 
  • Страниц: 58
  • Формат страниц: А4

Скачать бесплатно

Подвеска 

Передняя — рессорная + стабилизаторы поперечной устойчивости вместе с гидравлическими амортизаторами. Задняя — пневматическая, двухбалонная + теже стабилизаторы. 

Цены

Стоимость КАМАЗ 5308 начинается от 2 800 000 рублей. На вторичном рынке, естественно масса предложений. Модели 2011 года стоят в районе 1 500 000 — 1 800 000 рублей.

Достоинства и недостатки

Конечно, высокая популярность говорит сама за себя. Автомобиль стоит своих денег это факт., однако цель данной статьи дать выгодную и всестороннюю для потребителя информацию:

Плюсы машины

  1. Высокая, удобная кабина
  2. Высокая грузоподъёмность для этого класса грузовиков
  3. Возможность установки на шасси разные надстройки и специализированное оборудование;
  4. Качественная сборка
  5. Возможность установки различного оборудования
  6. Габариты
  7. Большой объём кузова для грузоперевозок

Минусы машины 

  1. Неудобное расположение педали сцепления, ногу просто некуда ставить, после того, как выжал сцепление;
  2. Крайне низкая проходимость. 
  3. Высокий расход топлива
  4. Высокая стоимость
  5. Низкое уровень комфорта. Нет кондиционера, подстаканников и т.д. 

Источник: https://heavytrade.ru/library_truck/page/?id=22