Бульдозер т 500 технические характеристики

Содержание

Бульдозер Т-500 MTU | Трактор Т-500

Бульдозер т 500 технические характеристики

В продаже бульдозер Т-500 БР-1 MTU, Трактор Т-500 БР-1 в наличии и на заказ, как восстановленные, так и после капитального ремонта. Бульдозер Т-500 БР-1 MTU, Трактор Т-500 БР-1 MTU 8V396TC4 мощностью 530 л.с, полусферическим отвалом и однозубым рыхлителем.

Бульдозер Т-500 БР-1 MTU

Бульдозер Т-500 БР-1 MTU, Трактор Т-500 БР-1 производства ОАО «Промтрактор», также известный как «ЧЗПТ» (Чебоксарский завод промышленных тракторов») обладает повышенной производительностью. Высокая эффективность бульдозера Т-500 наряду с экономичным дизелем MTU позволяет применять бульдозер Т-500 в горнодобывающей и горно-обогатительной промышленности (ГОК), нефтегазовом, гидротехническом строительстве, а также для выполнения трудоемких работ по разработке мерзлых грунтов, скальных пород.

Продажа бульдозеров Т-500 БР-1 MTU, Трактор Т-500 БР-1

Продажа бульдозеров Т-500 БР-1 MTU, Трактор Т-500 БР-1 в наличии и на заказ. Доступные цены. Различные формы оплаты: лизинг, Trade-in, рассрочка, обмен. Низкие цены. Доставка + гарантия. Контакты.

Двигатель

На бульдозер Т-500 БР-1 установлен двигатель MTU 8V396TC4. Экономичный немецкий дизель MTU — четырехтактный, 8-цилиндровый жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом с выдаваемой мощностью в 530 л.с.

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 390 (530)
Рабочий объем, л 31,6
Номинальная частота вращения , об./мин. 1850

Система пуска: электростартерная с предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и аварийным электрофакельным подогревом впускного воздуха.

Кабина

На бульдозере Т-500 БР-1, тракторе Т-500 установлена одноместная кабина с термошумоизоляцией. Кабина состоит из двух частей: верхней и нижней, соединенных между собой болтами.

Кабина установлена на раме бульдозера Т-500, трактора Т-500 на четырех амортизаторах. Пол кабины — является основанием, на котором установлены: сиденье водителя, колонки управления трактором, щиток приборов.

Элементы управления трактором и навесным оборудованием смонтированы в колонках, установленных слева и справа от сиденья на полу. Такая конструкция поста управления позволяет управлять трактором со снятой кабиной.

Управление основными механизмами бульдозера осуществляется из кабины трактора. В кабине размещены подрессорное, регулируемое по росту и массе сиденье водителя, а также органы управления, панель контроля и управления и верхняя панель.

Верхняя часть кабины с двумя дверьми имеет круговое остекление. Стеклопакеты кабины с герметичным пространством между стеклами исключает запотевание и замерзание стекол. Для очистки стеклопакетов на кабине установлены четыре стеклоочистителя.

Внутренние поверхности и пол облицованы шуму-изолирующими панелями, а на полу положен коврик. Дополнительно в кабине устанавливается: солнцезащитные козырьки, замки дверей, фиксаторы дверей в открытом положении, зеркало заднего вида.

Ходовая часть

Ходовая система бульдозера Т-500 БР-1: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качения тележек, что обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, а также уменьшение нагрузок на ходовую систему.

На бульдозере Т-500 БР-1 установлена гусеница 35.01-22-1-20СБ из высоколегированной стали с повышенным характеристиками  износостойкости. Гусеница представляет собой шарнирную цепь, составленную из 42 пар звеньев, соединенных между собой пальцами и втулками.

Шаг звена, мм 250
Число башмаков 42
Высота грунтозацепов, мм 90
Ширина башмака, мм 650
Площадь опорной поверхности, м² 4,61
Давление на грунт, кгс/см² 1,324

Гусеница 35.01-22-1-20СБ бульдозера Т-500 имеет высокие характеристики сопротивляемости механическим нагрузкам, что увеличивает ресурс эксплуатации гусеницы до 6000 моточасов.

Бульдозерное оборудование

Бульдозер Т-500 БР-1 оснащен полусферическим отвалом с объемом призмы волочения 17 м³. Использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с полусферического отвала на левый лонжерон рамы бульдозера Т-500 позволяет добиться максимального приближения отвала к капоту бульдозера и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Глубина опускания, мм 640
Объем призмы волочения, м³ 17
Изменение угла резания 50-60°
Номинальный угол поперечного перекоса 10°
Масса конструктивная, кг 8615

Гидрозамок бульдозера Т-500 БР-1 предназначен для предотвращения самопроизвольного изменения угла перекоса отвала. Предохранительный клапан защищает гидроцилиндр от чрезмерного повышения давления.

Два гидроцилиндра Ц-160 предназначены для подъема и опускания переднего навесного оборудования.

Рыхлительное оборудование

На бульдозер Т-500 БР-1 установлен однозубый рыхлитель с максимальным заглублением 1540 мм, что позволяет добиться высокой эффективности при разработке грунтов.

Вид оборудования Четырехзвенное, с регулируемым углом рыхления и жестким креплением зуба, оснащено механизмом изменения вылета зуба
Количество зубьев, шт 1
Максимальное заглубление, мм 1540
Ширина наконечника зуба, мм 125
Тип управления гидравлический
Минимальный диапазон изменения угла рыхления 25-50°

Наконечник зуба и накладка закреплены на стойке пальцами. Пальцы фиксируются от осевых перемещений разрезными кольцами.

Три наконечника, входящие в возимый ЗИП, хранятся на плите рабочей балки.

Масса

Общая масса бульдозера Т-500 БР-1 с двигателем MTU — 58 785 кг.

Продажа бульдозеров Т-500 БР-1 с двигателем MTU

Продажа бульдозеров Т-500 БР-1 с двигателем MTU в наличии и на заказ. Как с консервации, восстановленные, так и после капитального ремонта. Оперативная доставка: ж/д платформа, трал, речная баржа.

Доступные цены и формы оплаты: лизинг, Trade-in, рассрочка, обмен. Цена договорная. Доставка + гарантия. Контакты.

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено, при согласованном использовании материалов необходима ссылка на ресурс. 

Источник: http://prodazha-buldozerov.ru/buldozer-t-500-traktor-t-500/

Бульдозер Т-500

Бульдозер т 500 технические характеристики

Бульдозер Т-500 – базовая машина для современных российских тяжелых тракторов. Трактор Т-500 выпускался Чебоксарским заводом промышленных тракторов с 1985 по 2000 г.

При осуществлении крупных строительных проектов, реализуемых на территории СССР в 80-90 годах прошлого века, наибольшую эффективность показали импортные тяжелые машины KOMATSU, CATERPILLER, ряда других зарубежных производителей.

Приобретение, техническое обслуживание бульдозеров, рыхлителей, трубоукладчиков требовали значительных валютных затрат. В рамках программы замещения импортной продукции отечественными агрегатами в 1985 году начато производство трактора Т-500.

Агрегат, собранный из узлов и деталей отечественного производства по оценкам механизаторов получился производительным и эффективным, с ценой поставки и затратами на обслуживание в 2-3 раза ниже, чем у западных концернов.

Один из первых бульдозеров Т 500

Назначение агрегата

Большие объемы землеройных работ требуют от трактора определенной универсальности. На платформу Т-500 устанавливался комплект бульдозерно-рыхлительного оборудования, состоящий из:

  •  отвала полусферической формы в передней части рамы;
  •  зуба рыхлителя на корме;
  •  силовых управляющих элементов гидросистемы.

Подобная компоновка позволила:

  •  срезать полосы грунта;
  •  перемещать грунтовую массу в насыпи;
  •  производить планировку строительных площадок по проектным отметкам;
  •  предварительно рыхлить твердую и мерзлую почву, что значительно повышало эффективность работы бульдозерного отвала.

Платформа трактора допускала установку:

  •  трубоукладочных, сваебоечных и крановых механизмов;
  •  буровых установок;
  •  лебедок для монтажа высотных конструкций ЛЭП;
  •  узлов крепления приспособлений для буксировки крупных грузов.

Как устроена машина

Применена модульная конструкция основных агрегатов и узлов трактора. Устройство дизельного двигателя, трансмиссии, силовой передачи, системы хода допускает снятие, замену и установку их компонентов отдельными модулями, упрощает техническое обслуживание. Аварийный модуль восстанавливается в специализированных мастерских, испытывается до монтажа на машину.
Компоновка машины стандартная – к жесткой сварной раме из стального профиля через трехточечную полужесткую подвеску крепятся тележки гусениц.

Обязательно почитайте:

Бульдозер Т 330

На рабочей площадке рамы устанавливаются:

  •  кабина управления;
  •  силовая установка;
  •  узлы и агрегаты гидромеханической трансмиссии;
  •  элементы гидросистемы и ее магистрали.

В передней части и на корме машины монтируется исполнительное бульдозерное и рыхлительное оборудование.

Основные узлы Т-500: 1 – кабина машиниста; 2- узел крепления рыхлительного оборудования; 3 – звездочка ведущая; 4 – гусеничная лента; 5 – гусеничная тележка; 6 – силовые элементы отвала; 7 – отвал; 8 – капот силовой установки

Читайте также  Бульдозер САТ d6r технические характеристики

Дизельный двигатель

Силовой агрегат ЯМЗ-850-10 производства ярославского завода «Автодизель» V-образный на 12 цилиндров с системой охлаждения жидкостного типа. Применение прямого впрыска горючего, турбины наддува обеспечило мощность 382 кВт. с расходом дизтоплива 231г/кВт.час.

Трансмиссия

Устройство гидромеханического типа передает крутящий момент двигателя к бортовым передачам, обеспечивает поворот, разворот и реверсирование хода машины. 1. Гидротрансформатор оптимизирует и бесступенчато регулирует передачу момента кручения в соответствии с нагрузками на исполнительных органах и системе хода. 2. Управление выбором режимов КПП, переключением на реверс гидравлическое.

3. В один блок, разделяющий поток мощности по бортовым передачам, собраны:

  •  трехскоростная коробка передач реверсируемого исполнения;
  •  ленточного типа остановочные и реверсивные тормоза каждого из бортов;
  •  согласующие редукторные устройства.

Передачи бортов

Механизм на две ступени – первая две шестерни с внешним зацеплением, в качестве второй ступени планетарный редуктор.

Система хода

Две тележки гусениц, качающиеся на осях передач бортов, состыкованные с рамой балкой-балансиром через амортизаторы в резиновом исполнении. 7 опорных и 2 поддерживающих катка по каждому из бортов. Шарниры 42 башмаков гусеничной ленты уплотнены и смазаны на полный срок службы. Предусмотрен гидравлический узел натяжения.

Кабина машиниста и приводы управления

Кабина на одно место, шумоизолированная, закреплена на рабочей платформе через резиновые амортизаторы. Уровень остекления, приборы светотехники обеспечивают достаточный обзор рабочей зоны. Предусмотрены узлы вентиляции и отопления.
В органах управления Т-500 механические приводы не применяются, использованы электро-гидравлические исполнительные системы.

Технические характеристики

Параметр Единицаизмерения Величина параметра
Силовая установка ЯМЗ-850-10
Мощность кВт 383
Объем цилиндровой группы л 25,86
Крутящий момент на 1200 оборотах/мин Нм 2685
Номинальные обороты об/мин 1900
Число цилиндров 12
Масса кг 2050
Тяговые и ходовые параметры
Тяговое усилие кН 426
Максимальное усилие тяги на сцепном устройстве при режиме КПП:IIIIII кН  850440199
Скорость хода без нагрузки вперед/реверсна режиме КПП:IIIIII км/час  4/3,37/613/11,1
Поворот по радиусу м 3,3
Клиренс м 0,56
База/колея трактора м 3,48/2,45
Преодолеваемые подъем/спуск град 30°/30°
Работа на склоне 20°
Масса: трактораполного комплекта агрегата т 41,859,4
Удельное воздействие на опорную площадь кГс/см2 1,324
Оборудование бульдозерное
Передний отвал Полусферический, угол срезания и перекос регулируются
ширинавысота м 4,532,12
Объем грунта в отвале м3 18,5
Высота подъема отвала м 1,61
Погружение ножа м 0,73
Перекос на борта град. 10°/10°
Рыхлитель
Исполнение Однозубый, углы погружения регулируются
Погружение м 1,32
Высота подъема м 0,66
Габаритные размеры
По трактору (ДхШхВ) м 6,18х3,15х4,2

Достоинства и недостатки машины

По отзывам машинистов, руководителей организаций, эксплуатирующих Т-500, машина выдерживала заявленные производителем параметры.
Среди ее достоинств:

  •  машина достаточно мощная и маневренная, допускает разворот практически на месте;
  •  по производительности на землеройных работах заменяла 5 средних бульдозеров;
  •  модульная конструкция облегчает ремонт и обслуживание;
  •  управление не требует значительных физических усилий.

Недостатки:

  •  значительный расход топлива, по сравнению с зарубежными аналогами;
  •  течи смазочного материала, гидравлической жидкости на сопрягаемых узлах;
  •  полужесткий тип подвески снижал тяговые возможности бульдозера.

Современный парк тяжелых промышленных тракторов

Выпуск Т-500 остановлен в 2000 году. Цена на восстановленную капитальным ремонтом машину начинается от 3,3 млн. руб.
В качестве аналога тракторостроители ОАО «Промтрактор» предлагают машины «Четра» 35.01 и 50.01. Новый агрегат 35.01 стоит около 20 млн. руб., капитально отремонтированный вдвое меньше.

Современный аналог Т-500 “ЧЕТРА” Т-35.01

Челябинский тракторный завод реализует на рынке спецтехники бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400. Колесные варианты тяжелых машин выпускает Петербургский тракторный завод – К-744, К9000.
Из западных производителей тяжелой землеройной техники на российском рынке наиболее эффективными считаются агрегаты от Caterpillar, Komatsu, John Deere, Claas, Case IH.

«Стоимость бульдозера Т-500 была вдвое ниже, чем у зарубежных машин подобного класса. Современный аналог Т-35.01, выпускаемый ОАО «Промтрактор», комплектуется силовыми агрегатами, трансмиссией, гидравликой от западных компаний, что значительно сказалось на цене изделия».

Источник: https://traktoramira.ru/traktora/buldozery/buldozer-t-500-parametry-osobennosti-sfera-primeneniya.html

Гусеничный бульдозер Т-500: устройство, технические характеристики, фото и видео

Бульдозер т 500 технические характеристики

Бульдозер Т-500 – мощная и маневренная машина, способная, стоя на месте, сделать крутой разворот в любом направлении. Она порой превосходит по производительности зарубежные аналоги, причем цена ее значительно привлекательнее.

Этот бульдозер выпускается на тракторном заводе в Чебоксарах, причем первые разработки начались еще в семидесятые годы прошлого века, а в 1991 году бульдозер-рыхлитель Т-500 был награжден в Вероне дипломом выставки, представляющей дорожную и строительную технику. Сейчас модель получила новое название – Т-35.01.

Благодаря модульной конструкции всех систем гусеничного бульдозера, узлов и деталей техническое обслуживание и ремонт машины максимально упрощены. Ведь можно сразу снять весь модуль, заменив его при необходимости. Плавный и быстрый ход, неприхотливость (способность работать при плюс 50 и минус 50 градусах) делают агрегат весьма востребованным во многих отраслях.

С его помощью выполняют самые сложные и тяжелые землеройные работы, в том числе с каменистыми, замерзшими и слежавшимися грунтами. Его используют при открытой разработке скальных пород, при строительстве дорог, в гидротехнике и мелиоративных работах, поиске полезных ископаемых. Находит он применение и в нефтегазовой отрасли.
Фото бульдозера Т-500

Гидравлика

Для управления навесным оборудованием (которое осуществляется из кабины) служит гидросистема, состоящая из гидравлических цилиндров поднимания и опускания отвала, его поворота, а также регулировки угла наклона рыхлителя, его спуска и подъема.

Электрооборудование

Электроприборы питаются от четырех аккумуляторных батарей (по 12 В каждый). Напряжение бортовой сети составляет 24 В, имеется пусковая розетка питания с этим напряжением. Ток в генераторе переменного тока составляет 75 А.

В кабине есть плафон, прикуриватель, стартер, электрический счетчик моточасов. Для освещения используются три фары сзади, три – спереди, три – на крыше.

Оборудование

К бульдозерно-рыхлительному оборудованию относятся параллелограммный рыхлитель с одним зубом, а также полусферический отвал с поперечным гидроперекосом, который не имеет возможности поворота, зато может менять угол срезания почвы. Наклон рыхлителя можно менять.

Кабина оператора

Кабина цельнометаллическая, одноместная. Она располагается на резиновых амортизаторах, что позволяет приглушить вибрацию и толчки, тем самым повысив комфорт водителя. Автономные вентиляция и обогрев – залог работы при любой погоде. Если же предстоит трудиться в тропиках, возможно установить кондиционер. Двойные стекла обеспечивают сохранение тепла и защиту от шума. Дополнительно ставятся при необходимости решетки и стойки, предотвращающие опрокидывание.

Технические характеристики гусеничного бульдозера Т-500 в таблице:

Характеристики Показатели Ед. измерения
Тип двигателя ЯМЗ-850.10
Бульдозерное оборудования Полусферический отвал с настраиваемым углом резания
Тип рыхлителя Однозубый, параллелограммный, с настраиваемым углом рыхления
Объем перемещаемого грунта 18,5 м3
Высота бульдозерного отвала 2,12 м
Ширина бульдозерного отвала 4,53 м
Глубина отвала (максимум) 0,73 м
Заглубление рыхлителя (максимум) 1,32 м
Угол перекоса отвала (максимум) до -10 или + 10 °
Угол резания от 50 до 60 °
Радиус поворота (минимум) 3,55 м
Высота подъема рыхлителя (максимум) 0,66 м
Выглубляющее усилие 49,4 т
Скорость движения вперед (максимум) 13 км/ч
Мощность двигателя 353 кВт
Частота вращения (номинальная) 1900 об/мин
Вес двигателя 2,05 т
Число цилиндров двигателя 12 шт.
Диаметр цилиндра 14 см
Рабочий объем 25,86
Объем бака для горючего 990 л
Расход горючего 231 г/кВт?ч
Колесная база 6,22 м
Колея 2,45 м
Просвет 0,56 м
Ширина башмака гусеницы 0,65 м
Шаг звена 25 см
Число башмаков на одной гусенице 42 шт.
Число опорных катков с одной стороны 7 шт.
Число поддерживающих катков 2 шт.
Вес бульдозерного оборудования 8,25 т
Вес рыхлителя 6,327 т
Вес трактора 41,8 т
Вес трактора (эксплуатационный) 59,455 т
Вес бульдозера с рыхлителем 60,5 т
Ширина (с рыхлителем) 4,8 м
Высота (с рыхлителем) 4,25 м
Длина (с рыхлителем) 10,305 м

На видео бульдозер Т-500:

Источник: http://allspectech.com/stroitelnaya/buldozery/na-gusenichnom-hodu/t-500.html

Четра т40: технические характеристики, обзор, описание

Бульдозер т 500 технические характеристики

Источник фото: exkavator.ruФото ЧЕТРА Т40

Технические характеристики ЧЕТРА Т-40

Бульдозер ЧЕТРА Т-40 собирается на площадках ОАО «Промтрактор». В стандартной комплектации модель имеет эксплуатационную массу 62 970 кг (SU-отвал и однозубый рыхлитель). Трактор, оснащенный трехзубым рыхлителем, весит 65 140 кг. Требуемую мощность модель получает от двигателя Cummins QSK19-C650.

Читайте также  Бульдозер дз 42 технические характеристики

Это 590-сильный агрегат с турбонаддувом, охлаждение наддувочного воздуха выполняется по типу «воздух-воздух». Впрыск топлива, так же как и диагностика/управление двигателем, осуществляется электронной системой Quantum.

Стоит отметить, что на бульдозер установлен немецкий монолитный радиатор AKG, сделанный из алюминия.

Бульдозер оснащен жидкостным отопителем «Эберспехер» с автоматическим управлением для предпускового разогрева кабины и двигателя. Помимо того, что данный предпусковой обогреватель обеспечивает легкий запуск дизеля в морозную погоду, он увеличивает срок службы силовой установки. К слову, двигатель Cummins QSK19-C650 соответствует экологическому стандарту Tier 2.

Основные характеристики двигателя

Модель двигателя Cummins QSK19-C650
Мощность двигателя 435 кВт (590 л.с.)
Рабочий объем двигателя 19 л
Диаметр цилиндра/ход поршня 159 / 159 мм
Максимальный крутящийся момент 3 118 Нм при 1 500 об/мин
Экостандарт Tier 2
Количество передач (передних/задних) 3/3
Максимальная скорость (передний ход) 12,7 км/ч
Максимальная скорость (задний ход) 15,6 км/ч

Объем заправочных емкостей, масса Т-40

Топливный бак 1 200 л
Система охлаждения 200 л
Гидравлическая система 480 л
Эксплуатационная масса в стандартной комплектации 62 970 кг
Эксплуатационная масса с трехзубым рыхлителем 65 140 кг

Трансмиссия бульдозера ЧЕТРА Т-40

На гусеничный трактор ЧЕТРА Т-40 ставится гидромеханическая трансмиссия. По конструкции таких узлов, как бортовые фрикционы и остановочные тормоза, Т-40 унифицирован с бульдозерами Т-25 и Т-35. Данные компоненты технологически схожи, отличие — в числе установленных дисков (металлокерамических и стальных). Кроме этого, при проектировании узлов трансмиссии предпочтение было отдано модульному принципу (одно из преимуществ — упрощение обслуживания). А такая характеристика, как ресурс редуктора бульдозера до капремонта, превышает 15 тыс. моточасов (также изготовлен по модульной схеме).

Специально для бульдозера ЧЕТРА Т-40 производитель разработал новую гидравлическую систему управления. Она серьезно отличается от применяемых ранее схем. Передачи в коробке передач включаются плавным нарастанием давления в бустерах, благодаря чему трогание и переключение также стало ровным, без лишних толчков.

Источник фото: chetra.ruТехнические характеристики ЧЕТРА Т-40: масса — 63 т, мощность — 435 кВт

Планетарная коробка передач (муфты, размер которых в диаметре достигает 455 мм, работают в масле), согласующий редуктор и главная передача являются единым силовым блоком, который размещен в корпусе заднего моста.

Одноступенчатый 3-элементный гидротрансформатор (его активный диаметр составляет 480 мм, а максимальный коэффициент Ко=2,64) является частью единого блока с редуктором привода насосов и установлен на двигателе. С маховиком мотора он соединен при помощи упругой муфты, а с КПП — через карданную передачу.

Способ управления узлами трансмиссии — электрогидравлический, с использованием микропроцессора. Органы управления — джойстики, размещенные в кабине бульдозера.

Передача Передний ход Задний ход
1 4,2 км/ч 5,2 км/ч
2 7,7 км/ч 9,5 км,ч
3 12,7 км/ч 15,6 км/ч

Характеристики ходовой системы ЧЕТРА Т-40

Особенностью трактора ЧЕТРА Т-40 является безраскосная ходовая система. Подвеска бульдозера — трехточечная полужесткая с вынесенной осью качания тележек. Опорные катки смонтированы на качающихся каретках попарно с микроподрессориванием кареток. Установлены поперечная балансирная балка с амортизаторами и телескопические тележки. Следует отметить, что Т-40 — первая тяжелая модель ЧЕТРА, на которой была применена ходовая данного типа. Характеристики: уменьшенные динамические нагрузки на элементы бульдозера, более значительная площадь сцепления гусеницы с грунтом, плавный ход.

Источник фото: chetra.ruФото ЧЕТРА Т40

Ведущие колеса (включают в себя 5 сегментов с 5 зубьями) изготовлены из конструкционной легированной стали глубокой прокаливаемости, благодаря чему достигается высокий срок их службы. Чтобы заменить один из сегментов, снимать гусеницу и гусеничную тележку не обязательно.

Катки трактора ЧЕТРА Т-40 (как опорные, так и поддерживающие), а также направляющие колеса не требуют смазки в процессе эксплуатации, применяются самоподжимные уплотнения типа «двойной конус». Для регулировки натяжения гусениц используется шприц с консистентной смазкой.

Число опорных катков (с каждой стороны) 6
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) 2
Число башмаков (с каждой стороны) 40
Шаг звена 280,3 мм
Высота грунтозацепов 93 мм
Ширина башмака 610 мм
Площадь опорной поверхности 4,61 кв.м
Давление на грунт 1,46 кгс/кв.см

Гидравлическая система

Гидравлическая система является раздельно-агрегатной. Такая характеристика ЧЕТРА Т-40, как общая производительность шестеренчатых насосов (всего их три), составляет 550 л/мин (рассчитано при оборотах двигателя 2 100 об/мин). За подъем и изменение угла отвала и зуба рыхлителя отвечают два золотниковых распределителя. Причем управляются они дистанционно гидравлической системой сервоуправления. Стоит отметить, что предохранительный клапан гидросистемы срабатывает при максимальном давлении 20 МПа (200 кгс/см2).

Секции золотников Положение золотников распределителя Число цилиндров Диаметр цилиндра/ Ход поршня
Подъем отвала Подъем, нейтральное (удержание), опускание, плавающее 2 160 / 165 мм
Перекос отвала Вправо, нейтральное, влево 1 250 / 240 мм
Изменение угла резания отвала Бесступенчатое регулирование угла 1 220 / 240 мм
Подъем рыхлителя Подъем, нейтральное, опускание 2 220 / 520 мм
Изменение угла резания рыхлителя Бесступенчатое регулирование угла 2 220 / 485 мм

Рабочее оборудование

Гусеничный трактор ЧЕТРА Т-40 в базовой версии оснащается полусферическим отвалом и однозубым рыхлителем. Опционально бульдозер может комплектоваться рыхлителем с тремя зубьями. Стоит отметить, что на нож отвала обеспечено максимальное усилие за счет использования диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы.

Технические характеристики SU-отвала

Длина / Высота 4 730 / 2 654 мм
Емкость 21 куб. м
Высота подъема 1 500 мм
Максимальное заглубление 750 мм
Максимальный перекос ±13°
Масса 10 310 кг

Технические характеристики однозубого рыхлителя

Тип рыхлителя Нерегулируемый
Масса 6 150 кг
Максимальная высота подъема 1 080 мм
Максимальное заглубление 1 520 мм
Максимальное усилие вырывания 74,7 Т
Максимальное усилие заглубления 21,6 Т

Технические характеристики трехзубого рыхлителя

Тип рыхлителя Многозубый
Масса 8 316 кг
Максимальная высота подъема 1 074 мм
Максимальное заглубление 1 020 мм
Максимальное усилие вырывания 74,7 Т
Максимальное усилие заглубления 21,6 Т
Длина 6 050 мм
Ширина 3 296 мм
Высота 4 250 мм
Дорожный просвет 723 мм

Стандартная и дополнительная комплектации

В штатном исполнении бульдозер ЧЕТРА Т-40 оснащается двумя аккумуляторными батареями по 12 В каждая (190 А*ч), деселератором, системой освещения, передним буксировочным крюком, глушителем, стартером, стояночным тормозом, защитами силовой передачи и мотора, сменными сегментами зубчатого венца, гидравлическим устройством для натяжного механизма гусеницы и генератором переменного тока (75 А). Кабина, в свою очередь, укомплектована регулируемым водительским сиденьем, ремнем безопасности, защитной конструкцией ROPS/FOPS, двумя розетками 24 V (в том числе для внешнего питания), электросчетчиком моточасов, вентилятором системы обогрева кабины, звуковым сигналом, воздухоочистителем и прикуривателем.

На приборном щитке оператор может отслеживать такие показатели, как обороты двигателя, давление масла, напряжение бортсети, уровень топлива, а также температуру охлаждающей жидкости, масла ДВС и трансмиссии.

Источник фото: chetra.ruФото ЧЕТРА Т-40

Если бульдозер ЧЕТРА Т-40 планируется эксплуатироваться в суровых климатических условиях, для него предусмотрена дополнительная комплектация. В нее входит отопитель кабины, который работает от охлаждающей жидкости силовой установки, жалюзи радиатора двигателя и утеплительный чехол. Кроме этого, предусмотрено три варианта предпускового жидкостного подогревателя: Hydronic 35, Hydronic M-II или ПЖД 30Л, а также установка независимого воздушного отопителя кабины Airtronik-2Д. Его теплопроизводительность составляет 2 200 Вт, а расход топлива — 0,28 кг/час.

Модификации и их характеристики

К модификационным моделям относятся следующие бульдозеры:

  • Т-40.01КБР-1. Комплектация: Cummins QSK19-C650 (435 кВт, 590 л.с.), полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб. Масса — 62 970 кг.
  • Т-40.01КБР-1-01. Комплектация: Cummins QSK19-C650 (435 кВт, 590 л.с.), полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба. Масса — 65 140 кг.

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: Четра Т35, Промтрактор Т-35.01, Промтрактор Т-35.01Я/К, Промтрактор Т-40.01Я.

с канала CHETRAinfo

Вместо заключения

Бульдозер ЧЕТРА Т-40 пришел на смену модели с индексом «35». От своего предшественника нынешний гусеничный трактор отличается большей производительностью гидронасоса (550 вместо 500 л/мин), большей эксплуатационной массой и габаритами. Кроме этого, новый бульдозер комплектуется только импортным двигателем Cummins QSK19 (Т-35 мог оснащаться отечественным дизелем ЯМЗ 850 мощностью 520 «лошадей»). В остальном бульдозер ЧЕТРА Т-40 весьма схож по своим характеристикам с предшествующей моделью Т-35.

Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/promtraktor_chetra_t40

Бульдозер Т 500

Бульдозер т 500 технические характеристики

Т 500 является базовой моделью для многих отечественных тяжелых бульдозеров. Техника выпускалась Чебоксарским тракторным заводом. Первые разработки машины стартовали в 1970-х годах. В тот период потребность в бульдозерах тяжелого класса была огромной.

Читайте также  Бульдозер shantui sd23 технические характеристики

При реализации крупных проектов Советскому Союзу приходилось использовать иностранные модели от Caterpiller, Komatsu и других брендов. Их приобретение требовало значительных средств, а промышленность нуждалась в отечественном аналоге. В рамках программы импортозамещения в 1985 году в Чебоксарах состоялась премьера новой модели – трактора Т 500.

На базе данной техники позднее появилась бульдозерная модификация. Цена машины оказалась в 2-3 меньше, чем у зарубежных конкурентов.

Изначально Т 500 должен был стать частью большого семейства бульдозеров с передним расположением кабины (Т 220 и Т 330). Первый образец модели собрали еще в 1967 году, но тогда приоритетом была разработка Т 330, потому до конвейера техника дошла значительно позднее. Опытное производство бульдозера началось в 1985 году, через год машину рекомендовали к серийному производству. При этом от переднего расположения кабины разработчики отказались, потому в масштабное производство модель поступила в классической компоновке.

Выпуск Т 330 продолжался до 2000 года, после чего он получил новое название – Т 35.01.

Бульдозер имел большие габариты и предназначался для выполнения значительных объемов работ. Техника комплектовалась различным оборудованием, что позволяло ей выполнять следующие операции:

  • предварительное рыхление мерзлой и твердой почвы с последующими бульдозерными работами;
  • последовательное срезание слоев грунта;
  • перемещение грунтовых масс и формирование насыпей;
  • планировка поверхности по проектным отметкам;
  • расчистка территорий от камней, мусора, деревьев и кустарника;
  • подготовка площадки под строительство;
  • буксировка крупных грузов.

Модификации и особенности

Т 500 выпускался в нескольких модификациях (исполнения для различных климатических зон).

Особенности модели Т 500:

  • широкая линейка навесного оборудования и дополнительных устройств. Помимо отвалов и рыхлителей, бульдозер может комплектоваться элементами крепления для буксировки, крановыми, трубоукладочными и сваебоечными механизмами, лебедками и буровыми установками;
  • неприхотливость. Модель можно эксплуатировать в местах с температурой от -50 до +50 градусов.

    Двигатель техники адаптирован к топливу плохого качества;

  • модульность конструкции. Данное решение упрощает ремонт и техническое обслуживание основных узлов, позволяя сразу поменять весь элемент;
  • низкая стоимость и доступность запчастей;
  • простая конструкция и высокий уровень ремонтопригодности.

    Устранить большинство неполадок оператор может самостоятельно, не загоняя бульдозер в сервис;

Недостатки Т 500:

  • полужесткая подвеска уменьшает тяговые возможности;
  • достаточно большое потребление топлива в сравнении с иностранными конкурентами;
  • на сопрягаемых узлах нередко появляются протекания гидравлической жидкости и смазочного материала.

Габаритные размеры (без оборудования):

  • длина – 6180 мм;
  • ширина – 3150 мм;
  • высота – 4200 мм;
  • дорожный просвет – 560 мм;
  • минимальный радиус поворота – 3300 мм;
  • гусеничная база – 3480 мм;
  • ширина колеи – 2450 мм.

Тяговое усилие бульдозера зависит от режима скорости:

  • 1 передача – до 850 кН;
  • 2 передача – до 440 кН;
  • 3 передача – 199 кН.

Скорость передвижения без нагрузки (передние/задние передачи):

  • 1 скорость – 4/3,3 км/час;
  • 2 скорость – 7/6 км/час;
  • 3 скорость – 13/11,1 км/час.

Масса бульдозера (без оборудования/в полной комплектации) – 41800/59400 кг. Удельное воздействие на грунт составляет 1,32 кгс/кв.см. Максимальный преодолеваемый подъем равняется 30 градусам. Машина может работать на склоне до 20 градусов.

1. Полусферический отвал с регулируемым перекосом:

  • ширина – 4530 мм;
  • высота – 2120 мм;
  • емкость – 18,5 куб.м;
  • предельная высота подъема – 1610 мм;
  • предельное погружение – 730 мм;
  • перекос борта – 10 градусов.

2. Однозубый рыхлитель:

  • предельная высота подъема – 660 мм;
  • предельное погружение – 1320 мм.

Устройство и особенности эксплуатации

Для Т 500 использована модульная конструкция элементов и агрегатов. Устройство силовой передачи, дизельного мотора, ходовой системы, трансмиссии допускает демонтаж, замену и установку элементов отдельными модулями, облегчая обслуживание. Аварийный модуль восстанавливается и предварительно тестируется в специализированных центрах.

Бульдозер имеет стандартную компоновку, предусматривающую жесткую сварную раму, выполненную из стального профиля. К ней посредством 3-точечной полужесткой подвески закрепляются гусеничные тележки. В рабочей области рамы монтируются:

  • двигатель;
  • элементы и магистрали гидросистемы;
  • части гидромеханической трансмиссии;
  • кабина.

Бульдозерные и рыхлительные устройства устанавливаются на корме и в передней зоне техники.

Ходовая часть Т 500 включает 3-точечную подвеску с 2 тележками и гусеничной частью, которые монтируются на бортовой передаточной оси. На опорных катках присутствуют подвижные уплотнения DUO-CONE. Натяжение гусеничной части регулируется посредством гидравлического устройства автоматического натяжения. Для всех шарниров предусмотрена одноразовая смазка, рассчитанная на полный срок работы. Подобные конструктивные решения делают ход более мягким и плавным и повышают устойчивость машины.

Каждая тележка включает 7 опорных катков: спереди находятся 2 двубортных катка, затем идет чередование однобортных и двубортных катков. В передней области рамы устанавливается натяжное колесо, способное передвигаться по направляющим пластинам, закрепленным на лонжеронах. В верхней части находятся 2 поддерживающих катка.

Сама гусеничная часть представляет собой сборную шарнирную цепь рельсового типа, выполненную из высоколегированной стали. Срок службы элемента превышает 6000 моточасов. В состав гусеницы входят 42 пары звеньев, соединение которых обеспечивается втулками и пальцами. Для нее характерно высокое сопротивление внешним нагрузкам. Площадь опорной поверхности гусеницы составляет 4,67 кв.м. Ширина башмака равняется 650 мм, высота грунтозацепов – 90 мм.

В модели Т 500 применяется трансмиссия гидромеханического типа, обеспечивающая передачу крутящего момента к бортовым передачам, разворот, реверсирование и поворот машины. Поток мощности при этом разделяется на 2 борта. Момент кручения передается с использованием гидротрансформатора, который выполняет бесступенчатую регулировку и оптимизацию процесса с учетом нагрузок. Основные элементы трансмиссии объединены в единый блок, состоящий из:

  • согласующих редукторных устройств;
  • 3-скоростной коробки передач реверсируемого исполнения;
  • реверсивных и остановочных тормозов ленточного типа для каждого борта.

Управление навесным оборудованием осуществляется через гидравлическую систему, включающую гидравлические цилиндры опускания и поднимания отвала, регулировки наклона и поворота. В системе используются шестеренчатые насосы НШ-250, НШ-100 и НШ-10 с производительностью 500 л/мин. Давление предохранительного клапана составляет 170 кг/кв.см.

Электроприборы получают питание от 4 аккумуляторов (12 В каждый). Бортовая сеть имеет напряжение 24 В, также имеется розетка. В состав электросистемы также входит генератор переменного тока на 75 А.

Цельнометаллическая кабина Т 500 рассчитана на одного человека. Она устанавливается на специальных резиновых амортизаторах, снижающих уровень вибрации. Шумопоглощающая обивка и современные материалы делают условия работы оператора оптимальными. Большие двойные стеклопакеты с защитой от обледенения гарантируют отличную видимость в любых условиях.

Работать на бульдозере можно и в темное время суток благодаря мощным фарам (3 – в передней части, 3 – в задней области, 3 – на крыше). В салоне устанавливается подрессоренное сиденье, подстраиваемое под рост и массу водителя. Для поддержания необходимого температурного режима используется вентиляционная система с калориферным обогревателем. В салоне также присутствуют прикуриватель, счетчик моточасов, плафон, стартер и другое электрооборудование.

Дополнительно кабина может оснащаться защитой от падающих предметов и переворота техники и кондиционером для работы в тропической зоне.

В системе управления не предусмотрены механические приводы, здесь применяются электро-гидравлические механизмы.

Характеристики двигателя ЯМЗ-850-10:

  • рабочий объем – 25,86 л;
  • номинальная мощность – 382 (520) кВт (л.с.);
  • расчетная частота вращения – 1900 об/мин;
  • максимальный крутящий момент – 2685 Нм;
  • количество цилиндров – 12;
  • диаметр цилиндра – 140 мм;
  • удельный расход топлива – 231 г/кВт в час.

На некоторые (более поздние) модификации Т 500 устанавливается немецкий дизель MTU 8V396TC4 с высокой экономичностью. Агрегат имеет газотурбинный наддув и жидкостное охлаждение. Запускается двигатель от электростартера с предпусковым подогревателем.

Характеристики мотора MTU 8V396TC4:

  • рабочий объем – 31,6 л;
  • номинальная мощность – 390 (530) кВт (л.с.);
  • номинальная частота вращения – 1850 об/мин;
  • количество цилиндров – 8.

Бульдозер оснащается топливным баком на 990 л, позволяющим обходиться без дозаправки больше смены.

Цена

Производство Т 500 остановлено в 2000 году. Стоимость восстановленных модификаций составляет 3,5-5,8 миллиона рублей. Подержанные бульдозеры Т 500 оцениваются в 0,7-1,5 миллиона рублей за модели 1996-1997 года выпуска, в 2-2,4 миллиона рублей – за версии 1999-2000 года выпуска.

Источник: https://buldozerspec.com/buldozer-t-500/